新时代新征程，以中国式现代化全面推进强国建设民族复兴伟业，要求加快解决水资源时空分布及不均衡问题，增强水资源调控能力和水资源供给能力来保障经济社会高质量发展。要实现这一目标要求，就必须加快构建水资源配置的网络格局，推进国家水网建设。

李国英介绍，《国家水网建设规划纲要》把目标年设定为2035年。也就是说，到2035年要建成国家水网总体格局，实现“系统完备、安全可靠，集约高效、绿色智能，循环通畅、调控有序”的目标，形成与基本实现社会主义现代化相适应的国家水安全保障体系。

“咬准目标一件一件办下去，办一件成一件。这样几个五年下来，积小步成大胜，一定能增强农民群众的获得感和幸福感。”唐仁健说。

“要大力弘扬科学家精神和优秀企业家精神，要鼓励我们的科技工作者，敢于走最难走的路，敢于攀登最高的山峰，敢于攻克最坚固的堡垒，以我们实实在在的作为，为强国建设、民族复兴伟业作出应有的贡献。”张玉卓说。

阴和俊表示，对青年科技人才的培养，要赶早一点、宽松一点、面宽一点、跟得紧一点，帮助他们尽早熟悉科研、培养兴趣、增强自信、把握方向，出台政策鼓励有条件的单位把一半以上的基础科研费用投到 35 岁以下的年轻人身上，在重点实验室的评估中，我们把对青年人的培养作为重要考核指标。

“我想明确无误，负责任地告诉大家，我们的粮食产量数字是真实可靠、完全可信的。”唐仁健表示，2023年我国人均粮食占有量达到493公斤，比上年又增加了7公斤左右，继续高于国际公认的400公斤的粮食安全线。今年将重点抓好稳面积、提单产、优服务、强政策，始终抓好农业防灾减灾。

发展新质生产力的生态要靠大家一起来营造，中央企业要开放。要摒弃过去一些落后的理念，比如短期投资、短期收益，过去有的追求规模，有的追求脱实向虚，挣快钱。现在明确要求中央企业一定要树立在新质生产力上有所作为的理念。

今年是打赢脱贫攻坚战后过渡期的第四年，在脱贫攻坚成果巩固方面，唐仁健提到，经过三年的努力，我国已经形成了一个大家可以放心的、比较完善的，早发现、早帮扶、动态消除风险的有效机制和办法。

最后一位走上“部长通道”接受采访的是国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓。在答问中，他回答了关于中央企业加快推进高质量发展和推动央企加快发展新质生产力方面的问题。

在“部长通道”上，阴和俊共回答了2个问题。他表示，近年来，我国科技事业发展出现了一片新的气象。从投入看，全年研发投入超过3.3万亿元，比上年增长了8.1%。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，和去年有3位政府部门“一把手”走上首场“部长通道”相比，今年部长们的首次亮相在人数上增加了一位。四位部长级官员每人回答两个问题，围绕政府工作报告、科技创新、粮食安全、国企央企高质量发展等问题进行回应，首场“部长通道”的答问干货满满。

“水是生存之本，生产之要，生态之基。”李国英说，特定的地理和气候条件决定了我们国家基本水情一直是夏汛冬枯、北缺南丰，水资源时空分布极不均衡，水资源丰富与生产力布局不相匹配，水资源问题越来越成为区域经济社会高质量发展的最大制约。

《政府工作报告》在回顾过去一年工作时提到，全国水利建设投资大幅增长。李国英表示，2023年水利建设全面提速，全国完成水利建设投资11996亿元，比2022 年增长10.1%，创历史最高纪录。聚焦水灾害、水资源、水生态、水环境四大水问题，实施41014个水利项目，为国家防洪安全、供水安全、粮食安全、生态安全提供有力的支撑和保障。

光大娱乐2024年全国两会召开，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司总经理、党组副书记李养民提出了《关于推动国产大飞机C919规模化运营的提案》，建言“有关方面共同努力，一起推动国产大飞机顺利实现规模化商业运营”。

李养民提出，相较于国际上成熟的同类机型，国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力，建议围绕零部件维修保障体系、运行保障体系、商业运营资源配置、相关政策配套等多方面，进一步协同发力。

2023年5月28日，东航作为全球首发用户，将首架交付的C919国产大飞机投入商业运营。目前，东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营，2024年3月2日东航第五架C919交付入列。截至2023年底，东航C919机队累计飞行1956.16小时，累计承运旅客81668人次。2023年9月，东航与中国商飞签订100架C919购机协议，持续扩大国产大飞机运营规模，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国内其他航司今年也将开始接收C919。随着C919实现更多交付，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。

国际民航业有一句名言：“好飞机是造出来，也是飞出来的。”李养民在提案中表示，从C919的研发制造阶段开始，东航就与中国商飞建立了密切的协调机制，为国产大飞机顺利投入商业运营起到了重要作用。而随着C919交付规模的扩大，他建议进一步构建运营协调机制，将协调机制从企业层面提升到行业层面，由行业主管部门牵头组织，进一步提升运营协商机制层级，扩大参与范围，以便于各方更好共享运营经验，以更高效率、更低成本解决国产大飞机规模化商业运营中相关问题，推动国产大飞机性能设计持续优化提升。

同时，李养民也在提案中建言，C919大飞机规模化运行，需要产业链上下游密切协同配合，建议进一步完善运行保障体系，大力支持国内制造企业围绕C919开展产品研发，同时做好运行保障，保证国产民机运行效率，提升市场竞争力。此外，他还建议进一步加强政策扶持力度，希望相关部门统筹研究出台一系列定制化的扶持政策，例如为国内机场建设国产客机保障相关基建项目提供进一步支持等。

2024-07-21 0-1:21:05

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新华社：中美经贸北京磋商传递的信号

作者： 币赢app最新版本

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